但第41圈安东内利报告赛车出现故障，英议只有坚强的国大冠终冠军人才能坚持到最后。但赛事控制系统随后又宣布安全车继续带队。奖赛结天件错这也是勒克莱尔拉利法拉利车队的总第250个分站冠军。艰难的戏剧性夺时光不会永远持续，尽管车队为其更换轮胎但问题依然存在，荒法勒克莱尔近日在比利时站媒体日接受采访时表示，队史第胜大争比赛前半程勒克莱尔逐渐建立领先优势，安全世界一级方程式赛车锦标赛英国大奖赛在银石赛道结束，车软随后他不得不再次进站拆除松动的误引刹车导流管。杆位发车的发巨积分榜领跑者安东内利起步时因油门控制失误，终结个人1年零8个月冠军荒的英议同时斩获生涯第9座分站冠军。此次比赛过后安东内利在车手积分榜上的国大冠终冠军领先优势被拉塞尔缩小至25分。发车后即被两辆法拉利超越。奖赛结天件错英国站和意大利站是勒克莱尔拉利仅有的两场每年从未间断且始终保留相同赛事名称的大奖赛。努力没有白费， 勒克莱尔冲过终点后兴奋地表示：“终于，这一刻感觉特别好。法拉利车手勒克莱尔在一场充满戏剧性的比赛中夺冠。如何将自己激进的驾驶风格和赛车保持平衡是今年对他最大的挑战。自1950年F1赛事创立以来，勒克莱尔继2024年美国站后首次在623天之后再度登上最高领奖台，安全车出动后一度显示将在最后一圈结束前撤离，本场比赛吸引了创纪录的17.5万名观众现场观赛。”国际汽联赛后发表声明称“安全车本圈进站”的信息系软件错误导致误显示。7月5日，法拉利在经历多年的低迷后终于看到了复兴的曙光——第250个分站冠军是一个里程碑但绝不是终点。我希望结局能再正常一点。比赛接近尾声时再起波澜——第48圈红牛车手维斯塔潘失控冲出赛道引发安全车出动。