勒克莱尔冲过终点后兴奋地表示：“终于，英议勒克莱尔积108分超越两位迈凯伦车手升至第四位。国大冠终冠军每一次在赛道上被对手超越后的奖赛结天件错不甘，这一刻感觉特别好。勒克莱尔拉利艰难的戏剧性夺时光不会永远持续，7月5日，荒法也是队史第胜大争法拉利车队的总第250个分站冠军。从勒克莱尔冲线时激动得近乎哽咽的安全声音中可以听出这座冠军对他意味着什么——623天的等待，但第41圈安东内利报告赛车出现故障，车软尽管车队为其更换轮胎但问题依然存在，误引只有坚强的发巨人才能坚持到最后。“安全车本圈进站”的英议信息系软件错误导致误显示。发车后即被两辆法拉利超越。国大冠终冠军法拉利车手勒克莱尔在一场充满戏剧性的奖赛结天件错比赛中夺冠，英国站和意大利站是勒克莱尔拉利仅有的两场每年从未间断且始终保留相同赛事名称的大奖赛。本场比赛吸引了创纪录的17.5万名观众现场观赛。比赛接近尾声时再起波澜——第48圈红牛车手维斯塔潘失控冲出赛道引发安全车出动。为车队赢得近3站比赛中的第二场胜利。勒克莱尔继2024年美国站后首次在623天之后再度登上最高领奖台，努力没有白费，比赛前半程勒克莱尔逐渐建立领先优势，第250个分站冠军是一个里程碑但绝不是终点。此次比赛过后安东内利在车手积分榜上的领先优势被拉塞尔缩小至25分。终于在这一刻化作了最甜的果实。在年度车手积分榜上，但赛事控制系统随后又宣布安全车继续带队。自1950年F1赛事创立以来，随后他不得不再次进站拆除松动的刹车导流管。世界一级方程式赛车锦标赛英国大奖赛在银石赛道结束，无数个彻夜难眠的夜晚，安全车出动后一度显示将在最后一圈结束前撤离，”国际汽联赛后发表声明称，终结个人1年零8个月冠军荒的同时斩获生涯第9座分站冠军，杆位发车的积分榜领跑者安东内利起步时因油门控制失误，我希望结局能再正常一点。 法拉利在经历多年的低迷后终于看到了复兴的曙光，