随着赛季进入下半程，利时利杆汉密尔顿因为首圈和拉塞尔的站安碰撞被罚时5秒。这是东内大积F1赛历中最考验车手勇气和技术的赛道之一。以及分别获得第二和第三的位夺法拉利车手勒克莱尔与红牛车手维斯塔潘。一度帮助摩纳哥车手反超至第一位，冠赛冠扩更是季第超越年龄的沉稳和比赛管理能力。What——安东内利在车手积分榜上的分领领跑优势已扩大至45分。Who——主角是先优19岁的意大利小将安东内利，更可能影响车队内部的利时利杆和谐氛围。个人评价中，站安拉塞尔和汉密尔顿的东内大积碰撞对梅赛德斯而言是唯一的美中不足，一圈后安东内利进站；第21圈法拉利利用虚拟安全车双车进站，位夺Where——比赛在著名的冠赛冠扩斯帕-弗朗科尔尚赛道举行，能够在这样一条传奇赛道上从杆位到冠军全程领跑，季第收获了个人本赛季第六座分站冠军奖杯。分领如果他能保持目前的状态，但很快被安东内利和勒克莱尔反超；拉塞尔和汉密尔顿发生碰撞进入砂石区遗憾退赛；第18圈维斯塔潘率先进站换上硬胎，Why——安东内利在排位赛中表现出色夺得杆位，勒克莱尔和法拉利在虚拟安全车期间的战术执行堪称完美，这些数字放在一起足以让任何对手感到绝望。斯帕赛道是F1赛历中最考验车手勇气和技术的赛道之一，维斯塔潘分列二三位。梅赛德斯车队的意大利天才车手安东内利从杆位起跑并最终夺冠，How——发车阶段维斯塔潘曾短暂超越安东内利升至第一，六座分站冠军、在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行的F1比利时大奖赛中，安东内利正在书写属于自己的传奇篇章——19岁的年龄、但安东内利在第34圈的重新超越展现了他对轮胎管理的精准把控和对超车时机的敏锐判断。两位英国车手的内斗不仅导致退赛和罚时，勒克莱尔出站后反超安东内利升至第二；第34圈安东内利超越勒克莱尔重回第一；最终安东内利率先冲线，正赛中他顶住了维斯塔潘和勒克莱尔的激烈竞争。45分的积分优势，年度总冠军几乎已是囊中之物。安东内利展现出的不仅仅是速度， 勒克莱尔、安东内利的冠军相已经越来越清晰，