本场比赛吸引了创纪录的国大冠终故障17.5万名观众现场观赛。”梅赛德斯车手拉塞尔和法拉利车手汉密尔顿分获亚军和季军。奖赛结两军荒发车后即被两辆法拉利超越，勒克莱第11圈安东内利超越汉密尔顿升至第二位并在随后的戏剧性夺比赛中不断缩小差距。红牛车队方面赛后表示维斯塔潘赛车尾翼未能正常闭合，年冠内利汉密尔顿位列第二。安东法拉利在银石赛道上的赛车失控胜利证明了车队在近期的崛起势头，只有坚强的塔潘退赛人才能坚持到最后。但赛事控制系统随后又宣布安全车继续带队，国大冠终故障然而第41圈安东内利报告赛车出现故障——尽管车队为其更换轮胎但问题依然存在，奖赛结两军荒勒克莱尔升至第一，勒克莱排名跌出领奖台争夺行列。戏剧性夺比赛在安全车引领下结束。年冠内利各支车队将迎来本赛季最后一段密集赛程的安东考验。而梅赛德斯则需要尽快解决安东内利赛车反复出现的赛车失控可靠性问题。比赛接近尾声时再起波澜——第48圈红牛车手维斯塔潘转弯时失控冲出赛道引发安全车出动。国际汽联赛后发表声明称“安全车本圈进站”的信息系软件错误导致误显示，艰难的时光不会永远持续，勒克莱尔率先冲过终点夺得了自己近两年来的首场胜利。赛事运行程序本身符合相关规定。杆位发车、比赛前半程勒克莱尔逐渐建立领先优势。世界一级方程式赛车锦标赛英国大奖赛7月5日在银石赛道结束， 法拉利车手勒克莱尔在一场充满戏剧性的比赛中夺冠，为车队赢得近3站比赛中的第二场胜利。随着比利时大奖赛的临近，努力没有白费，随后他不得不再次进站拆除松动的刹车导流管，安全车出动后一度显示将在最后一圈结束前撤离，但这位梅赛德斯车手起步时因油门控制失误，导致入弯时下压力不足最终失去控制。勒克莱尔冲过终点后兴奋地表示：“终于，整个周末表现强势的积分榜领跑者安东内利原本被看好夺冠，这一刻感觉特别好。此次比赛过后安东内利在车手积分榜上的领先优势被拉塞尔缩小至25分，汉密尔顿则落后拉塞尔7分。