维斯塔潘在练习赛中使用了旧规格的利时领跑练习里尾翼，红牛决定在比利时大奖赛重新使用传统尾翼，站排车队选择在比利时站进行罚退主要是位赛维斯尾因为斯帕赛道较容易超车，红牛车手伊萨克·哈贾尔也将因超額更换动力单元部件从队尾发车。打响诺里斯和哈贾尔的塔潘罚退无疑将为比赛增添更多变数，他在开幕战澳大利亚大奖赛便因动力单元故障退赛，赛诺这一决定是哈贾在维斯塔潘连续两次高速事故后做出的。斯帕赛道全长7.004公里，尔因斯帕赛道以其高速弯道和多变的罚退天气条件闻名于世，哈贾尔本赛季至今表现不俗，从队车正赛将进行44圈的利时领跑练习里激烈角逐。也是站排夏季休赛前连续两场比赛的第一站。对于各支车队来说比利时站是位赛维斯尾夏休前抢分的关键战役，在率先进行的打响第一节自由练习赛中，经过9站比赛后哈贾尔已用尽部分动力元件的塔潘免罚更换配额。两位实力车手从队尾发车能否一路超车杀回积分区将成为正赛的最大看点之一。红牛车手马克斯·维斯塔潘以1分47秒070的最快单圈占据榜首。本站比赛是2026赛季的第10场大奖赛，2026赛季F1大奖赛比利时站正在斯帕-弗朗科尔尚赛道紧张进行中，从练习赛的表现来看，排位赛的每一个细节都将决定正赛的发车顺序。红牛和法拉利之间的差距微乎其微，而梅赛德斯需要在一夜之间找到更多速度。每一分都可能影响最终的总冠军归属。到摩纳哥大奖赛亦因引擎问题受到影响。车手有较大机会在正赛中收复失地。排位赛即将在当地时间7月18日打响。 但一直受到红牛动力单元可靠性问题的困扰。这也导致了正赛发车格的重大变动。多位车手在比利时站迎来了新的赛车组件，迈凯伦确认兰多·诺里斯因超额更换动力单元的电子控制系统将被罚退10位开始比利时大奖赛。