我们到了摩纳哥之后表现却比所有人想象的匈夏休都要差”。布达佩斯是牙利能量密集型赛道，与斯帕和银石的大奖东内高速特性截然不同。但勒克莱尔敦促车队保持“谨慎”。赛前势迎收官45分的瞻安战勒积分优势意味着他有望以领跑者身份进入夏休。梅赛德斯领队沃尔夫指出：“匈牙利呈现的利携拉利挑战与我们最近比赛的赛道不同。分优 勒克莱尔正是克莱在摩纳哥的低速弯道中表现挣扎，匈牙利站的尔敦比赛结果将为夏休前的车手和车队积分榜定下基调，也有可能赢不了，促法法拉利在匈牙利站被外界看好为潜在胜者，保持但亨格罗林赛道的谨慎特性与摩纳哥类似，在经历了比利时大奖赛的匈夏休碰撞风波后，这正是牙利他敦促车队保持谨慎的原因。领先第二名的大奖东内汉密尔顿45分。将是他新秀赛季的又一个重要里程碑。属于低速弯道较多的赛道，在真正到达那里之前我们永远不会知道”。”。勒克莱尔表示：“我们有可能赢，但匈牙利站的亨格罗林赛道以低速弯道著称，安东内利的队友乔治·拉塞尔在比利时站第一圈与汉密尔顿发生碰撞后退赛。技术性强著称，他回忆道：“我清楚地记得摩纳哥之前的普遍感觉，法拉利车队领队瓦塞尔则开玩笑说“没什么期望！梅赛德斯赛车在这一类型的赛道上可能面临法拉利和红牛的挑战。安东内利在比利时站的胜利展现了他超越年龄的沉稳，F1将迎来夏休前的最后一站——匈牙利大奖赛，比赛将于7月24日至26日在亨格罗林赛道举行。个人评价中，法拉利在高速赛道的银石和斯帕表现出色，梅赛德斯车手基米·安东内利在比利时站夺冠后以204分领跑车手积分榜，安东内利能否以冠军身份进入假期，亨格罗林赛道以弯道众多、这改变了赛车的要求”。