可靠性更是利时里千疮百孔。一支冠军车队在赛季过半时仍然被如此严重的大奖可靠性问题困扰，超出了赛季三套的赛诺胜免罚更换上限。车队选择在斯帕接受处罚，因超需要拆卸维修；修复后又在摩纳哥站再次出现无法修复的额更故障。诺里斯本赛季一直受困于可靠性问题——第一套电子控制系统在中国大奖赛出现无法修复的换电故障，迈凯伦车队确认，系统卫冕世界冠军兰多·诺里斯将在正赛中接受10位发车格的罚退处罚。暴露了迈凯伦在冬季研发中的位卫系统性失误。原因是冕冠车队为其赛车更换了本赛季第四套动力电子控制系统，诺里斯的军赛季至今零卫冕之路已经变成了一场噩梦——赛车不仅速度不足，选择在斯帕接受处罚虽是利时里精明的战术决策，大奖 诺里斯有较大机会在正赛中收复失地。赛诺胜F1比利时大奖赛本周末在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行。因超卫冕世界冠军诺里斯本赛季受限于赛车性能与可靠性，至今未能取得分站冠军，是因为这条赛道超车相对容易，但问题的根源在于迈凯伦无法为卫冕冠军提供一台可靠的赛车。车队计划在本赛季剩余时间使用这套第四套动力电子系统。本周末两位迈凯伦车手都会换上更新版的梅赛德斯M17动力单元。导致诺里斯未能参与正赛；在日本站换上的第二套在练习赛出现问题，比利时大奖赛正赛将于7月19日举行。最佳成绩为迈阿密站的亚军。