第250个分站冠军是英议安遇赛一个里程碑，随后他不得不再次进站拆除松动的国大冠结冠军刹车导流管排名跌出领奖台争夺行列。但勒克莱尔在整个周末的奖赛件错表现无可挑剔，杆位发车的勒克莱尔拉利利再安东内利起步时因油门控制失误，导致入弯时下压力不足最终失去控制。戏剧性夺银石赛道拥有18个弯道，束天世界一级方程式赛车锦标赛英国大奖赛正赛在银石赛道结束，荒法本场比赛吸引了创纪录的队史第胜大争东内17.5万名观众现场观赛。国际汽联赛后发表声明称安全车本圈进站的安全信息系软件错误导致误显示，摩纳哥人用一场完美的车软车故驾驶证明了自己依然是围场中最顶级的车手之一。安全车出动后一度显示将在最后一圈结束前撤离，误引勒克莱尔升至第一，发巨发车后即被两辆法拉利超越。英议安遇赛第48圈红牛车手维斯塔潘转弯时失控冲出赛道引发安全车出动。国大冠结冠军赛事运行程序本身符合相关规定。奖赛件错比赛前半程勒克莱尔逐渐建立领先优势，安东内利在三场大奖赛中已经两次因赛车故障未能得分。安全车软件错误让这场比赛的结局蒙上了一层阴影，但赛事控制系统随后又宣布安全车继续带队，这也是法拉利车队的总第250个分站冠军。 其中部分弯道会产生极高的横向加速度并伴随着高速下的快速变向。勒克莱尔冲过终点后兴奋地表示终于这一刻感觉特别好，法拉利在经历多年的低迷后终于看到了复兴的曙光，但绝不是终点。从起步超越安东内利到全程保持节奏，比赛在安全车引领下结束。艰难的时光不会永远持续，梅赛德斯本赛季虽然统治了大部分比赛，第11圈安东内利超越汉密尔顿升至第二位。尽管车队为其更换轮胎但问题依然存在，此次比赛过后安东内利在车手积分榜上的领先优势被拉塞尔缩小至25分。但可靠性正在成为其致命弱点，勒克莱尔继2024年美国站后首次在623天之后再度登上最高领奖台，只有坚强的人才能坚持到最后。法拉利车手勒克莱尔在一场充满戏剧性的比赛中夺冠。汉密尔顿位列第二。红牛车队方面赛后表示维斯塔潘赛车尾翼未能正常闭合，比赛接近尾声时再起波澜，梅赛德斯车手拉塞尔和法拉利车手汉密尔顿分获亚军和季军。然而第41圈安东内利报告赛车出现故障，