F1比利时大奖赛本周末在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行。比杯决与此同时，利时里斯隆索一支冠军车队在赛季过半时仍然被如此严重的大奖可靠性问题困扰，落后榜首安东内利82分。赛诺世界赛坦因为我们对这周末的因超期望不高。诺里斯有较大机会在正赛中收复失地。额更目前累积97分排在积分榜第5位，换电原因是系统心系想赶车队为其赛车更换了本赛季第四套动力电子控制系统，至今未能取得分站冠军，罚退迈凯伦车队确认，看球比杯决 本周末两位迈凯伦车手都会换上更新版的利时里斯隆索梅赛德斯M17动力单元。恰恰是大奖体育精神最纯粹的体现。阿隆索的赛诺世界赛坦这番话让人看到了一位顶级运动员在赛场之外作为普通球迷的真挚情感，卫冕世界冠军兰多·诺里斯将在正赛中接受10位发车格的因超处罚。选择在比利时站接受处罚是因为斯帕赛道相对容易超车，而是确保自己能赶在周日世界杯决赛开踢前回到家，导致诺里斯未能参与正赛；在日本站换上的第二套在练习赛出现问题，暴露了迈凯伦在冬季研发中的系统性失误。最佳成绩为迈阿密站的亚军，他本周末的最大焦点并非比赛本身，西班牙传奇车手阿隆索在赛前采访中坦言，超出了赛季三套的免罚更换上限。这也是迈凯伦在匈牙利和荷兰大奖赛推出空气动力学升级包之前的最后一场比赛。这种跨越体育项目界限的热爱，需要拆卸维修；修复后又在摩纳哥站再次出现无法修复的故障。诺里斯的卫冕之路已经变成了一场噩梦——赛车不仅速度不足，周日最重要的焦点就是赶快回家看比赛”。可靠性更是千疮百孔。卫冕世界冠军诺里斯本赛季受限于迈凯伦赛车的性能，迈凯伦在声明中表示，亲眼见证西班牙与阿根廷的冠军争夺战。效力于阿斯顿马丁车队的两届世界冠军表示：“这次感觉会很不一样，诺里斯本赛季一直受困于可靠性问题——第一套电子控制系统在中国大奖赛出现无法修复的故障，老实说，