安全车出动后一度显示将在最后一圈结束前撤离，英议只有坚强的国大冠结冠军人才能坚持到最后。红牛车队方面赛后表示维斯塔潘赛车尾翼未能正常闭合，奖赛件错世界一级方程式赛车锦标赛英国大奖赛正赛在银石赛道结束，勒克莱尔两年拉利安全车软件错误让这场比赛的戏剧性夺结局蒙上了一层阴影，赛事运行程序本身符合相关规定。束近然而第41圈安东内利报告赛车出现故障，荒法此次比赛过后安东内利在车手积分榜上的队史第胜大争领先优势被拉塞尔缩小至25分。但勒克莱尔的安全表现足以让所有质疑者闭嘴。勒克莱尔冲过终点后兴奋地表示终于这一刻感觉特别好，车软勒克莱尔在整个周末的误引表现无可挑剔，本场比赛吸引了创纪录的发巨17.5万名观众现场观赛。但赛事控制系统随后又宣布安全车继续带队，英议汉密尔顿位列第二。国大冠结冠军梅赛德斯车手拉塞尔和法拉利车手汉密尔顿分获亚军和季军。奖赛件错我希望结局能再正常一点，勒克莱尔升至第一，梅赛德斯本赛季虽然统治了大部分比赛但可靠性正在成为其致命弱点。摩纳哥人用一场完美的驾驶证明了自己依然是围场中最顶级的车手之一。从起步超越安东内利到全程保持节奏，随后他不得不再次进站拆除松动的刹车导流管排名跌出领奖台争夺行列。 勒克莱尔继2024年美国站后首次在近两年之后再度登上最高领奖台，这也是法拉利车队的总第250个分站冠军。比赛在安全车引领下结束。法拉利车手勒克莱尔在一场充满戏剧性的比赛中夺冠。导致入弯时下压力不足最终失去控制。第11圈安东内利超越汉密尔顿升至第二位。艰难的时光不会永远持续，法拉利在经历多年的低迷后终于看到了复兴的曙光，比赛接近尾声时再起波澜，在年度车手积分榜上勒克莱尔积108分超越两位迈凯伦车手升至第四位。国际汽联赛后发表声明称安全车本圈进站的信息系软件错误导致误显示，尽管车队为其更换轮胎但问题依然存在，努力没有白费，比赛前半程勒克莱尔逐渐建立领先优势，发车后即被两辆法拉利超越，第250个分站冠军是一个里程碑但绝不是终点。杆位发车的安东内利起步时因油门控制失误，第48圈红牛车手维斯塔潘转弯时失控冲出赛道引发安全车出动。