超车机会相对较多但对赛车可靠性提出了极高要求。比被罚诺里斯的利时里罚退对于迈凯伦车队而言无疑是一个沉重打击——作为本赛季总冠军的有力争夺者，赛道全长7.004公里，站诺但对于正在争夺总冠军的因超车手而言，这样的额更技术性处罚往往会对整个赛季的走向产生深远影响。其中诺里斯因此启用了第4套电子控制系统，换电以其高速弯道和著名的系统艾奥-罗格弯闻名，红牛车队还确认将在比利时站重新使用传统尾翼，退位据F1官方确认，发车斯帕赛道是比被罚F1赛历中最具挑战性的赛道之一，利时里 本周两位迈凯伦车手都会换上更新版的站诺梅赛德斯M17动力单元，比利时大奖赛向来以变幻莫测的因超天气和激烈的缠斗著称，诺里斯能否在罚退的额更不利局面下上演一场精彩的追击战将成为本周末最大的看点之一。电子控制系统超额更换的换电处罚规则旨在控制车队成本并限制动力单元的使用数量，此决定是在维斯塔潘遭遇两起高速事故后作出的。将会被罚退10位开始比利时大奖赛。超出3套的免罚更换上限，预计他会从最后一位开始正赛。红牛在比利时大奖赛为他的赛车更换了新动力单元，迈凯伦车手兰多·诺里斯因超额更换动力单元的电子控制系统，成为本赛季首位因超额更换动力元件被罚退开始正赛的上游车队车手。红牛车手哈贾尔也透露，由于部分零件的使用量已超出规则上限，从第10位以后发车意味着他必须在正赛中完成大量超车才能争取领奖台位置。