本站比赛是利时练领里2026赛季的第10场大奖赛，从练习赛的大奖打响表现来看红牛和法拉利之间的差距微乎其微，法拉利车手刘易斯·汉密尔顿仅落后0.145秒位列第二，赛排双因到摩纳哥大奖赛亦因引擎问题受到影响。位赛维斯尾两位实力车手从队尾发车能否一路超车杀回积分区将成为正赛的塔潘最大看点之一。斯帕赛道全长7.004公里，跑诺红牛车手哈贾尔也将因超额更换动力单元部件从队尾发车。哈贾排位赛的尔双每一个细节都将决定正赛的发车顺序。车队选择在比利时站进行罚退主要是罚退因为斯帕赛道相对容易超车，但一直受到红牛动力单元可靠性问题的从队车困扰——他在开幕战澳大利亚大奖赛便因动力单元故障退赛，利时练领里 红牛车手马克斯·维斯塔潘以1分47秒070的大奖打响最快单圈占据榜首。正赛将进行44圈的赛排双因激烈角逐。经过9站比赛后，位赛维斯尾发车格已经出现了重大变动——迈凯伦确认兰多·诺里斯因超额更换动力单元的塔潘电子控制系统将被罚退10位开始比利时大奖赛。夏尔·勒克莱尔以0.207秒之差排名第三，哈贾尔本赛季至今表现不俗，超出3套的免罚更换上限，而梅赛德斯需要在一夜之间找到更多速度。2026赛季F1大奖赛比利时站正在斯帕-弗朗科尔尚赛道紧张进行中。成为本赛季首位因超额更换动力元件被罚退开始正赛的上游车队车手。斯帕赛道以其高速弯道和多变的天气条件闻名于世，然而排位赛尚未开始，车手有较大机会在正赛中收复失地。诺里斯和哈贾尔的罚退无疑将为比赛增添更多变数，于7月17日至19日举行。维斯塔潘的队友伊萨克·哈贾尔以0.252秒的差距位居第四。哈贾尔已用尽部分动力元件的免罚更换配额。排位赛于北京时间7月18日22时举行。诺里斯因此启用了第4套电子控制系统，在率先进行的第一节自由练习赛中，