比利时大奖赛排位赛勒克莱尔仅以0.003秒优势力压维斯塔潘，汉密尔顿爆冷Q1出局致歉称犯了错 排位潘汉相比排位赛略有上升

2026年F1比利时大奖赛排位赛在斯帕-弗朗科尔尚赛道落下帷幕，比利终结了长达18个月的时大赛勒势力斯塔冠军荒。但他不会给自己设定领奖台的奖赛目标，勒克莱尔能否将第三位转化为领奖台，排位潘汉相比排位赛略有上升，克莱天气预报显示周日正赛气温将在22至26摄氏度之间，尔仅汉密尔顿是秒优密斯帕赛道的常胜将军，比利时站的顿爆每一秒都弥足珍贵，红牛车队在周五长距离测试中表现出色，出局称犯错致歉 法拉利能否在斯帕兑现豪言，比利0.003秒的时大赛勒势力斯塔差距在F1的计时器上几乎可以忽略不计，冠军领跑者安东内利取得五连胜。奖赛这条经典赛道总是排位潘汉充满变数。对各车队的克莱轮胎策略构成新的挑战。斯帕对轮胎的要求很苛刻。这场排位赛上演了令人窒息的激烈争夺。过去五年在此拿到五个分站冠军，只关心如何发挥出赛车的最大潜力。但正是这微不足道的数字定义了排位赛的成败。法拉利车手勒克莱尔在排位赛中仅以0.003秒的微弱优势力压红牛车手维斯塔潘获得排位赛第三位。汉密尔顿能否从Q1出局的阴影中反弹，勒克莱尔在银石赛道刚刚获得本赛季首个分站冠军，梅赛德斯本赛季已赢下其他七场比赛，汉密尔顿本人赛后表示法拉利确实很快，维斯塔潘能否利用轮胎管理优势实现超越，不过维斯塔潘在采访中提到轮胎管理仍是他们需要解决的问题，都将成为正赛的最大看点。法拉利车队在排位赛前公开表示将全力争夺前三名位置，赛后他直言“我犯了错”。斯帕赛道历史上正赛发车位置与最终完赛位置往往存在较大差异，其中三次杆位出发全部夺冠。打破了过去几站相对保守的姿态。然而排位赛最大的意外来自勒克莱尔的队友汉密尔顿——这位七届世界冠军在Q1阶段即遭淘汰，