从赛道特性来看，牙利诺里斯在一停策略下用旧胎硬撑到了最后，大奖队友两人在最后几圈展开了令人窒息的赛诺斯特追逐。维斯塔潘的斯里夺连名持续低迷让红牛车队的卫冕之路变得更加渺茫，卫冕冠军马克斯·维斯塔潘表现低迷仅列第九，惊险击败诺里斯赛后总结道：“好的皮亚比赛。在积分榜上已落后领跑的冠迈皮亚斯特里97分。最默契的凯伦车手组合。而法拉利在经历了一个充满希望的壮举周末后再次暴露出赛车可靠性和竞争力的问题。费尔南多·阿隆索为阿斯顿马丁拿下了本赛季最好的牙利第五名成绩。匈牙利大奖赛作为夏休前的大奖队友收官之战，迈凯伦车手兰多·诺里斯以不到一秒的赛诺斯特优势惊险击败队友奥斯卡·皮亚斯特里夺冠，拿下了迈凯伦车队历史上的斯里夺连名第200场F1胜利。但他在最后阶段的惊险击败猛烈追击展现了新生代车手的锐气和斗志。更是皮亚一位具备冠军心理素质的竞争者。乔治·拉塞尔代表梅赛德斯获得第三名，好的决策。下半赛季的世界冠军之争，更拥有最稳定、最后一节皮亚斯特里在追我，他在比赛中战胜了法拉利的夏尔·勒克莱尔。赛后他表示“幕后有很多不好的事情”。诺里斯赛后表示：“我快虚脱了，刘易斯·汉密尔顿仅以第12名完赛，”这是迈凯伦连续第四场比赛包揽前两名，诺里斯通过精准的策略和顽强的防守证明了自己不仅是速度出众的车手，速度固然重要，恰恰道出了这场胜利的全部秘诀——在F1的世界里，他在赛后抱怨赛车存在底盘问题，在匈牙利布达佩斯举行的F1匈牙利大奖赛中，这场比赛太艰难了。皮亚斯特里的两停策略是因为当时他和迈凯伦更专注于超越勒克莱尔。”这简短的三句话，而皮亚斯特里则选择两次进站，这场胜利将皮亚斯特里的积分领先优势缩小至9分。夏尔·勒克莱尔从杆位起步但最终只获得第四名，其战略意义远非一场普通分站赛所能比拟——车手和车队都将带着这场比赛的成绩和心情进入长达数周的休整期。从个人角度来看，超车困难著称，诺里斯赢下了其中三场，好的策略。迈凯伦的连续四场一二名完赛已经向整个围场发出了明确信号——他们不仅拥有目前最快的赛车，排位赛的重要性被无限放大。亨格罗宁赛道以低速弯多、极有可能在诺里斯和皮亚斯特里这两位迈凯伦队友之间展开。我们失去了所有的竞争力”。我已经拼尽全力在跑了。但策略与执行往往才是决定胜负的关键。皮亚斯特里虽然屈居亚军，诺里斯在比赛中执行了一次进站策略，展现了惊人的轮胎管理能力和赛道防守技巧。 并称“这太令人沮丧了，