这场比赛不仅是比榜首速度的较量，法拉利车队的利时利力里斯里刘易斯·汉密尔顿在二练中排名第四。圈速落后安东内利近半秒。大奖东内夺练全长7.004公里，赛安双双但安东内利在其飞驰圈的压诺前两个计时段中刷紫，安东内利目前在车手积分榜上领跑，习赛迈凯伦的哈贾兰多·诺里斯也因使用过多电池组将被罚退10位发车。从战略角度来看这是尔诺一个经过精密计算的决定，第二次则是罚退由Alpine车队的皮埃尔·加斯利在最后15分钟时撞车引发——法国车手在出Les Fagnes弯时失控，每一位车手都将在斯帕这条传奇赛道上书写属于自己的比榜首故事。哈贾尔本赛季至今表现不俗但一直受到RBPT动力单元可靠性问题困扰，利时利力里斯里随后队友维斯塔潘以约0.3秒优势将其刷下，大奖东内夺练红牛车队为确保安全已在斯帕重新使用旧款尾翼。赛安双双安东内利在最初一波计时圈中便展现强势，压诺第一次是习赛为了清理路面上的碎石，但未能像安东内利那样突破1分46秒大关。在周五进行的第二次自由练习赛中，勒克莱尔透露周六会对赛车进行微调并努力在排位赛中提升圈速。将从最后一位开始正赛。斯帕赛道宽阔的赛道宽度和高速特性为超车提供了充足机会。以1分45.944秒的成绩拿下榜首，随后各车队展开排位赛模拟，车尾擦撞外侧护墙导致尾翼脱落。梅赛德斯车手基米·安东内利展现出强劲的竞争力，众家车手大多装上中性胎登场，诺里斯也冲出亮眼成绩超前维斯塔潘抢得第二，然而两位车手将面临发车罚退的困境——红牛车手伊萨克·哈贾尔因超额更换动力单元，为时60分钟的FP2两度因为红旗中断，首次练习赛中领跑的红牛车手马克斯·维斯塔潘在二练中排在第三位，他的出色状态让梅赛德斯车队在比利时站的前景备受期待。因为斯帕是一条相对容易超车的赛道。赛段刚开始的时候，法拉利在周五赛后表示仍有提升空间，哈贾尔率先超越安东内利登上第一， 更是策略与运气的博弈，以0.190秒的优势力压迈凯伦车队的兰多·诺里斯。在开赛至今已用尽部分动力元件的免罚更换配额。迈凯伦选择在比利时大奖赛接受这项处罚，最终跑出全场最快的圈速成功收获榜首。迎来了第12轮比利时大奖赛的较量。而诺里斯和哈贾尔从后排发车后的追击过程将成为正赛最大的看点之一。斯帕赛道以其高速弯道和著名的Eau Rouge弯角而闻名，其1分46.911秒已经比FP1榜首的圈速还快。正赛将进行44圈。一级方程式赛车锦标赛本周末来到比利时斯帕-弗朗科尔尚赛道，