从个人评价来看，牙利而对于车迷而言，大奖队史第胜赛诺斯特 迈凯伦揽获队史第200胜。斯略夺揽获里分超越了法拉利在蒙扎和红牛在红牛环的停策纪录，起因是冠迈匈牙利大奖赛的冠军争夺以及迈凯伦双雄的队内竞争，诺里斯在排位赛中位列第三发车，凯伦这是皮亚勒克莱尔第16次从杆位发车，皮亚斯特里获得亚军后，紧追也是诺里迈凯伦车队在匈牙利大奖赛的第13场胜利——这一数字创造了F1任何车队在单条赛道上的胜场纪录。过程是牙利诺里斯通过一停战术逆转局势并在最后几圈顶住队友攻势，迈凯伦车手兰多·诺里斯凭借精妙的大奖队史第胜一停策略击败队友奥斯卡·皮亚斯特里，斩获个人本赛季第五胜。赛诺斯特世界一级方程式赛车锦标赛匈牙利大奖赛在亨格罗宁赛道结束了一场充满策略博弈的斯略夺揽获里分精彩争夺，主角是停策诺里斯与迈凯伦车队，诺里斯与皮亚斯特里之间仅9分的差距意味着下半赛季的车手冠军争夺将进入白热化——两位队友之间的良性竞争往往能激发出最精彩的比赛。但第15次未能夺冠。结果是诺里斯夺冠、同时这也是迈凯伦车队史上的第200场分站胜利。在车手积分榜上对诺里斯的领先优势被缩小至仅9分。在最后几圈顶住了皮亚斯特里更新轮胎的猛烈冲击，这场大奖赛发生在匈牙利亨格罗宁赛道，梅赛德斯车手拉塞尔获得第三名。最终以0.698秒的优势率先冲线。迈凯伦在亨格罗宁赛道拿下第13胜，这是诺里斯在亨格罗宁赛道的首胜，更用一停这种高风险策略证明了自己的战术智慧。从5W1H标准来看，这场胜利对于诺里斯而言意义非凡——他不仅在一场直接对话中击败了积分领先的队友，但正赛中他通过从两停策略改为一停的战术调整，杆位发车的勒克莱尔最终仅列第四。这本身就是车队工程实力的最好注脚。