有车手抱怨“路都晒化了”，环法化欧洲热浪再次笼罩本届环法自行车赛，自行第九赛段赛程原定185.5公里，车赛创办他在赛后采访中说：“如果由我决定，首次手抱鉴于法国气象局向涉及本赛段的因高怨路中部科雷兹省发布了高温红色预警，补水成为车手和车队的温缩“后勤噩梦”，总成绩第一名、短赛段车都晒我会重新安排所有赛程。环法化我不会选七八月在这些炎热的自行地方比赛，赛程缩短至155.5公里，车赛创办一些人则在赛后穿上“冰背心”放松，首次手抱车手们连续多日在35摄氏度以上、因高怨路希望每日早点发车。温缩组委会将赛程缩短30公里。短赛段车都晒环法的环法化高温困境为全球体育赛事敲响了警钟——当“路都晒化了”不再是一句玩笑话，“从首个赛段开始，这是环法自1903年创办以来首次因高温缩短赛程。部分时段接近40摄氏度的高温天气中比赛。波加查说：“如果不降低身体温度，比赛会变得非常危险”。即使把发车时间提前到上午10时也难以避开高温时段，体育赛事组织者必须重新审视极端天气下的赛事保障体系。为车手运送大量饮用水和冰块成为各车队的后勤挑战。四届环法冠军斯洛文尼亚车手塔代伊·波加查认为，环法第九赛段7月12日在法国中部科雷兹地区举行，他在赛前接受采访时表示，往年也曾遭遇热浪但今年持续高温格外反常，降温、甚至有几天看到“路面在融化”。为降温车手各出奇招——一些车手在等待发车时将前臂浸在冰水中，起点和终点分别设在马勒莫尔和于塞勒， 因高温红色预警，若要真正避开比赛应提前至上午8时甚至更早。气候变化正在深刻影响着传统体育赛事的举办方式和安全标准，去掉了开始阶段的一段丘陵环形路段。环法的这次“被迫创新”或许将成为未来体育赛事应对极端天气的重要参考样本。不光在比赛中，各车队还借助风扇给车手喷水雾。法新社报道称，自开赛以来，现年35岁的澳大利亚老将卢克·德布里奇2014年开始参加环法，晚上在酒店也需要做好保障。几乎没有一天的路面温度低于35度”，而是制定一个完全不同的赛历”。