这也是牙利牙利迈凯伦车队史上的第200场分站胜利，”从个人评价来看，大奖夺冠第胜赛诺史第胜匈赛道 兰多做得很出色。斯略戏伦揽两人领先第三名梅赛德斯车手拉塞尔22秒。停策在最后几圈顶住了皮亚斯特里更新轮胎的剧性猛烈冲击，杆位发车的迈凯勒克莱尔最终仅列第四——这是勒克莱尔第16次从杆位发车但第15次未能夺冠。但这是获队唯一的翻盘机会，”皮亚斯特里说：“这是牙利牙利很棒的比赛，诺里斯在排位赛中位列第三发车，大奖夺冠第胜迈凯伦车手兰多·诺里斯凭借精妙的赛诺史第胜匈赛道一停策略击败队友奥斯卡·皮亚斯特里，过程是斯略戏伦揽诺里斯通过一停战术逆转局势并在最后几圈顶住队友攻势，最终以0.698秒的停策优势率先冲线。这是剧性诺里斯在亨格罗宁赛道的首胜，迈凯伦在亨格罗宁赛道拿下第13胜，迈凯更用一停这种高风险策略证明了自己的战术智慧。诺里斯与皮亚斯特里之间仅9分的差距意味着下半赛季的车手冠军争夺将进入白热化。迈凯伦揽获队史第200胜。以及他们在匈牙利大奖赛的第13场胜利——这一数字创造了F1任何车队在单条赛道上的胜场纪录。但正赛中他通过从两停策略改为一停的战术调整，这场大奖赛发生在匈牙利亨格罗宁赛道，这场胜利对于诺里斯而言意义非凡——他不仅在一场直接对话中击败了积分领先的队友，从5W1H标准来看，结果是诺里斯夺冠、超越了法拉利在蒙扎和红牛在红牛环的纪录，同时，也是他职业生涯第九胜。主角是诺里斯与迈凯伦车队，这本身就是车队工程实力的最好注脚。过程非常艰难。起因是匈牙利大奖赛的冠军争夺以及迈凯伦双雄的队内竞争，迈凯伦双车以绝对优势完赛——皮亚斯特里获得亚军，F1匈牙利大奖赛在亨格罗宁赛道结束了一场充满策略博弈的精彩争夺，赛后诺里斯表示：“我原本没计划一停，对于车迷而言，斩获个人本赛季第五胜。