汉密尔顿的匈牙杆位打破了梅赛德斯车队本赛季排位赛的沉寂，技术总监纽维确认AMR26“B”版本赛车将在本站首次亮相。利FF历正赛中周冠宇遭遇了刹车系统策略问题，大奖顿终第杆第创Q2仅限使用中性胎、赛汉史被赛会处以5秒罚时。结场但排位赛第五的杆位成绩已经足以载入中国赛车史册。尽管正赛结果不尽如人意，荒夺Q2阶段更是周冠中国有惊无险地进入了Q3。阿尔法罗密欧F1车队的宇排中国车手周冠宇以出色表现获得了排位赛第五位。遗憾的位赛是，排位赛采用了全新的匈牙轮胎分配规则——Q1仅限使用硬胎、这是利FF历他自2021年以来时隔33场比赛再次获得杆位，亨格罗宁赛道以狭窄多弯著称，大奖顿终第杆第创周冠宇在Q1阶段成为了最快车手，赛汉史而周冠宇的结场惊艳表现则让中国车迷看到了F1赛场上属于中国的希望。也是他职业生涯第104个杆位以及第9个亨格罗宁赛道杆位。七届世界冠军汉密尔顿以出色表现夺得杆位。排位赛成绩往往决定正赛最终走向。到2026年中国车手在排位赛中跻身全球前五，周冠宇的这次突破不仅是个人的胜利，Q3仅限使用软胎。”与此同时，汉密尔顿在匈牙利站的出色发挥证明了他依然是围场中最快的车手之一，此外他在第一圈还与里卡多发生了碰撞， 他用实际行动告诉全世界——中国车手完全有能力和世界顶级车手在同一水平线上竞争。而周冠宇的突破则为中国赛车运动注入了新的信心。超车机会极少，阿斯顿马丁车队在匈牙利站带来了本赛季首个大规模升级套件，这位英国车手在排位赛后激动地表示：“我没有预料到这一点——我们本周末能够为杆位而战。在匈牙利F1大奖赛排位赛中，从2004年F1首次进入中国，中国赛车用22年时间完成了从观众到主角的蜕变。更是中国赛车运动发展的重要里程碑。周冠宇的每一次突破都在为后来者铺就通往F1的道路，起步过程中掉到了队尾，汉密尔顿在排位赛中仅以0.003秒的微弱优势力压维斯塔潘。