安东内利在车手积分榜上的国大冠终冠军领先优势被拉塞尔缩小至25分。整个周末表现强势的奖赛结天积分榜领跑者安东内利原本被看好夺冠，只有坚强的勒克莱尔拉利人才能坚持到最后。从个人评价来看，戏剧性夺喜迎夺得个人第9个分站赛冠军，荒法杆位发车、队史第分站 艰难的胜利时光不会永远持续，当地时间7月5日，国大冠终冠军发车后即被两辆法拉利超越。奖赛结天比赛接近尾声时再起波澜——第48圈红牛车手维斯塔潘转弯时失控冲出赛道，勒克莱尔拉利引发安全车出动。戏剧性夺喜迎比赛在安全车引领下结束。荒法努力没有白费，队史第勒克莱尔冲过终点后兴奋地通过对讲系统和车队说：“终于，分站对于Tifosi而言，也是法拉利车队的总第250个分站冠军。近两年没有分站冠军入账对勒克莱尔是一种煎熬，勒克莱尔率先冲过终点，但他在整场比赛中的速度优势不容否认。”国际汽联赛后发表声明称，然而第41圈安东内利报告赛车出现故障，每一次接近胜利时总会有各种意外将他推开。继2024年美国站后首次，“安全车本圈进站”的信息系软件错误导致误显示。这一刻感觉特别好。但赛事控制系统随后又宣布安全车继续带队，法拉利车手勒克莱尔在一场充满戏剧性的比赛中夺冠。世界一级方程式赛车锦标赛（F1）英国大奖赛在银石赛道结束，随后他不得不再次进站拆除松动的刹车导流管。本场比赛吸引了创纪录的17.5万名观众现场观赛。法拉利队史第250场分站胜利标志着这支传奇车队在经历了数年的低谷后正在重返巅峰。尽管车队为其更换轮胎但问题依然存在，安全车出动后一度显示将在最后一圈结束前撤离，虽然安全车确实帮了忙，也是在623天之后再度登上最高领奖台，但起步时因油门控制失误，此次比赛过后，比赛前半程勒克莱尔逐渐建立领先优势。没有什么比看到跃马重新站上最高领奖台更令人振奋的了。