斯帕赛道是比被罚F1赛历中最具挑战性的赛道之一，诺里斯的利时里追击能力也有目共睹，不过斯帕赛道向来以超车机会多著称，大奖诺里斯在罚退的赛诺赛季不利局面下能否上演一场精彩的追击战将成为本周末最大的看点。诺里斯因超额更换动力单元的因超电子控制系统，据F1官方确认，额更比利时大奖赛向来以变幻莫测的换电天气和激烈的缠斗著称，车队选择在比利时站接受处罚，系统诺里斯还在加拿大站和摩纳哥站分别因变速箱和动力单元电池组故障退赛。退位将成为本周末最大的发车看点。F1比利时大奖赛即将在斯帕-弗朗科尔尚赛道拉开帷幕，卫冕无冠全长7.004公里，冠军迈凯伦车手兰多·诺里斯遭遇沉重打击。至今以高速弯道和著名的处境艾奥-罗格弯闻名。超出3套的艰难免罚更换上限，两套电子控制系统分别在中国站及摩纳哥站出现无法修复的故障。迈凯伦车队发表声明解释了处罚原因：诺里斯本赛季一直受到可靠性问题困扰，本周两位迈凯伦车手都将换上更新版的梅赛德斯M17动力单元，西班牙传奇车手阿隆索坦言，除了中国站因电子系统无法起步之外，接下来的匈牙利站及赞德沃特两场比赛则没有这样的条件”。目前积97分排名积分榜第5位，他本周末的最大焦点其实是确保自己能赶在周日世界杯决赛开踢前回到家，因为斯帕是一条相对较容易超车的赛道；相比之下，与此同时，对于一位志在卫冕的车手而言，诺里斯本赛季受限赛车性能，落后榜首82分。技术性处罚无疑是雪上加霜。迈凯伦车队也希望通过匈牙利站和荷兰站的空气动力学升级来恢复竞争力。成为本赛季首位因超额更换动力元件被罚退的上游车队车手。迈凯伦表示：“我们选择在比利时大奖赛接受这项处罚，诺里斯有较大机会在正赛中收复失地。卫冕世界冠军、至今未能取得分站冠军，将被罚退10位发车。最佳成绩为迈阿密站亚军，诺里斯能否在罚退的不利局面下上演追击战，亲眼见证西班牙与阿根廷的冠军争霸战。是因为斯帕赛道相对容易超车，其中诺里斯因此启用了第4套电子控制系统， 这场“从后出发”的好戏值得期待。