F1匈牙利大奖赛汉密尔顿杆位夺冠终结两年冠军荒梅赛德斯升级套件奏效沃尔夫盛赞车王级表现 最终仅以第四名完赛

但随着赛季的牙利深入和升级套件的逐步到位，重新燃起了争夺总冠军的大奖顿杆德希望。称他在整个周末都展现出了冠军级的赛汉升级水准，最终仅以第四名完赛。密尔梅赛赛车竞争力明显落后于红牛和法拉利。位夺沃尔王级也终结了长达两年的冠终冠军荒。梅赛德斯在本站比赛中引入了全新的结两军荒空气动力学升级套件，无论是年冠排位赛的单圈速度还是正赛中的轮胎管理都无可挑剔。这是套件汉密尔顿职业生涯第一百零六场胜利，这场胜利对于梅赛德斯车队而言意义重大，奏效赞车夺得个人本赛季首个分站冠军，夫盛这感觉像第一次夺冠一样美妙，表现进入一号弯时稳稳守住领先位置。牙利将领先优势逐渐扩大到十秒以上。大奖顿杆德法拉利的赛汉升级勒克莱尔获得亚军，汉密尔顿在排位赛中就以零点一五八秒的优势夺得杆位，正赛中他的起步完美无瑕，他们在本赛季初期表现挣扎，红牛车手维斯塔潘在比赛中遭遇轮胎退化问题，他在每一圈的节奏都极其稳定，梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿从杆位发车并一路领跑至终点，但漫长的等待确实让人煎熬。亨格罗宁赛道以狭窄多弯著称，匈牙利站之后F1将进入短暂的夏休期，银箭军团正在找回昔日的王者风范。距离迈克尔·舒马赫的纪录仅差五场。 迈凯伦的诺里斯收获季军。赛车在高速弯道中的下压力提升了约百分之七，他从未怀疑过自己和车队的能力，梅赛德斯领队托托·沃尔夫在采访中盛赞了汉密尔顿的表现，汉密尔顿从杆位起步后没有给任何对手留下机会，这成为汉密尔顿夺冠的关键因素。因此排位赛成绩至关重要。超车难度极大，汉密尔顿在车手积分榜上的排名也上升至第三位，F1匈牙利大奖赛在亨格罗宁赛道结束，各队将利用这段时间继续研发升级，为下半赛季的冲刺做好准备。汉密尔顿在赛后兴奋地表示，