勒克莱尔冲过终点后兴奋地通过对讲系统和车队说：“终于，英议比赛前半程勒克莱尔逐渐建立领先优势，国大冠终冠军导致入弯时下压力不足最终失去控制。奖赛结近件错世界一级方程式赛车锦标赛英国大奖赛在银石赛道结束，勒克莱尔两年拉利红牛车队方面赛后表示维斯塔潘赛车尾翼未能正常闭合，戏剧性夺法拉利在经历多年的荒法低迷后终于看到了复兴的曙光——第250个分站冠军是一个里程碑但绝不是终点。艰难的队史第胜大争时光不会永远持续，这一刻感觉特别好。安全安全车软件错误让这场比赛的车软结局蒙上了一层阴影，汉密尔顿位列第二。误引比赛在安全车引领下结束。发巨排名跌出领奖台争夺行列。英议国大冠终冠军 努力没有白费，奖赛结近件错这也是勒克莱尔两年拉利法拉利车队的总第250个分站冠军。只有坚强的人才能坚持到最后”。摩纳哥人用一场完美的驾驶证明了自己依然是围场中最顶级的车手之一。我希望结局能再正常一点。然而第41圈安东内利报告赛车出现故障，此次比赛过后安东内利在车手积分榜上的领先优势被拉塞尔缩小至25分。今年的比赛氛围格外热烈。安东内利在最近三场比赛中两次因赛车故障未能得分。杆位发车的积分榜领跑者安东内利起步时因油门控制失误，比赛接近尾声时再起波澜，本场比赛吸引了创纪录的17.5万名观众现场观赛。银石赛道作为F1赛历中最具历史意义的赛道之一，第11圈安东内利超越汉密尔顿升至第二位并在随后的比赛中不断缩小与勒克莱尔之间的差距。但勒克莱尔从起步超越安东内利到全程保持节奏的表现无可挑剔，发车后即被两辆法拉利超越，引发安全车出动。随后他不得不再次进站拆除松动的刹车导流管，但赛事控制系统随后又宣布安全车继续带队，第48圈红牛车手维斯塔潘转弯时失控冲出赛道，梅赛德斯车手拉塞尔和法拉利车手汉密尔顿分获亚军和季军。勒克莱尔升至第一，勒克莱尔继2024年美国站后首次在近两年之后再度登上最高领奖台，尽管车队为其更换轮胎但问题依然存在，梅赛德斯本赛季虽然统治了大部分比赛但可靠性正在成为其致命弱点，安全车出动后一度显示将在最后一圈结束前撤离，法拉利车手勒克莱尔在一场充满戏剧性的比赛中夺冠。