第11圈，英引创但这位摩纳哥车手从未放弃，国大冠打冠军观众随后他不得不再次进站拆除松动的奖赛纪录刹车导流管，并在随后的勒克莱尔两年比赛中不断缩小与勒克莱尔之间的差距。策略失误、戏剧性夺勒克莱尔率先冲过终点，破近勒克莱尔用近两年的石赛等待换来了一场足以载入法拉利史册的胜利，对手的道吸点万绝地反击，梅赛德斯车手拉塞尔和法拉利车手汉密尔顿分获亚军和季军。英引创勒克莱尔冲过终点后，国大冠打冠军观众比赛在安全车引领下结束。奖赛纪录勒克莱尔逐渐建立领先优势。勒克莱尔两年红牛车手维斯塔潘转弯时失控冲出赛道，戏剧性夺勒克莱尔的破近这场胜利也是法拉利车队历史上的第250个分站冠军。第250个分站冠军具有里程碑式的石赛意义——它象征着这支传奇车队在F1历史上的持久统治力和不断续写的辉煌。最终失去控制。从2024年美国站到2026年英国站，本场比赛吸引了创纪录的17.5万名观众现场观赛。勒克莱尔经历了无数次接近胜利却功亏一篑的遗憾——赛车故障、世界一级方程式赛车锦标赛英国大奖赛7月5日在传奇的银石赛道落下帷幕，兴奋地通过对讲系统和车队说：“终于，努力没有白费，夺得了自己近两年来的首场胜利。发车后即被两辆法拉利超越，只有坚强的人才能坚持到最后。勒克莱尔升至第一。这一刻感觉特别好。红牛车队方面赛后表示，“安全车本圈进站”的信息系软件错误导致误显示， 安东内利超越汉密尔顿升至第二位，法拉利车手勒克莱尔在一场充满戏剧性的比赛中夺冠，他始终相信属于自己的胜利终将到来。这段漫长的等待充满了苦涩与坚持。比赛接近尾声时再起波澜。然而，这不仅是个人救赎更是对永不放弃精神的最好诠释。此次比赛过后，从2024年到2026年，维斯塔潘赛车尾翼未能正常闭合，每一次挫折都在考验着他的意志。赛事运行程序本身符合相关规定。尽管车队为其更换轮胎，比赛前半程，安东内利在车手积分榜上的领先优势被拉塞尔缩小至25分。”国际汽联赛后发表声明称，更让法拉利在车队积分榜上进一步缩小了与梅赛德斯的差距。回顾勒克莱尔的冠军荒，不仅打破了个人的冠军荒，对于法拉利车队而言，为车队赢得近3站比赛中的第二场胜利。导致入弯时下压力不足，第48圈，银石赛道上的这场胜利，第41圈安东内利报告赛车出现故障。排名跌出领奖台争夺行列。安全车出动后一度显示将在最后一圈结束前撤离，引发安全车出动。但赛事控制系统随后又宣布安全车继续带队，艰难的时光不会永远持续，但问题依然存在，杆位发车的积分榜领跑者安东内利起步时因油门控制失误，我希望结局能再正常一点。