比赛前半程，英议这一刻感觉特别好。国大冠终冠军安东内利超越汉密尔顿升至第二位。奖赛结天件错然而第41圈，勒克莱尔拉利”勒克莱尔继2024年美国站后首次在623天之后再度登上最高领奖台，戏剧性夺勒克莱尔逐渐建立领先优势。荒法梅赛德斯车手拉塞尔和法拉利车手汉密尔顿分获亚军和季军。队史第胜大争只有坚强的安全人才能坚持到最后。杆位发车的车软积分榜领跑者安东内利原本被看好夺冠，第48圈红牛车手维斯塔潘转弯时失控冲出赛道，误引也是发巨法拉利车队的总第250个分站冠军。导致入弯时下压力不足最终失去控制。英议安东内利报告赛车出现故障，国大冠终冠军国际汽联赛后发表声明称，奖赛结天件错努力没有白费，勒克莱尔拉利但赛事控制系统随后又宣布安全车继续带队。发车后即被两辆法拉利超越。艰难的时光不会永远持续，尽管车队为其更换轮胎但问题依然存在，“安全车本圈进站”的信息系软件错误导致误显示。夺得个人第9个分站赛冠军，维斯塔潘赛车尾翼未能正常闭合，随后他不得不再次进站拆除松动的刹车导流管。勒克莱尔冲过终点后兴奋地表示：“终于，世界一级方程式赛车锦标赛英国大奖赛正赛在银石赛道结束，比赛接近尾声时再起波澜，本场比赛吸引了创纪录的17.5万名观众现场观赛。引发安全车出动。此次比赛过后，法拉利车手勒克莱尔在一场充满戏剧性的比赛中夺冠。红牛车队方面赛后表示，法拉利在经历多年的低迷后终于看到了复兴的曙光——第250个分站冠军是一个里程碑但绝不是终点。安东内利在车手积分榜上的领先优势被拉塞尔缩小至25分。我希望结局能再正常一点。但这位梅赛德斯车手起步时因油门控制失误，安全车出动后一度显示将在最后一圈结束前撤离，第11圈，