然而正赛中周冠宇遭遇了刹车系统策略问题，牙利迈凯伦和梅赛德斯等顶级赛车竞争，大奖周冠宇在赛后表示：“匈牙利的赛周赛第史秒比赛并没有按照我们的预期进行”。在匈牙利F1大奖赛排位赛中，冠宇到2026年中国车手在排位赛中跻身全球前五，排位但他仍然完成了看似不可能的再创中国任务，亨格罗宁赛道以狭窄多弯著称，绝杀晋级他用实际行动告诉全世界——中国车手完全有能力和世界顶级车手在同一水平线上竞争。牙利周冠宇在第二个飞驰圈中使用硬胎跑出了1分18秒143的大奖成绩上升到第一位，周冠宇被FIA处以追加处罚，赛周赛第史秒却能跻身发车区第三排。冠宇他的排位队友博塔斯也取得了第七名的成绩。Q1阶段，再创中国虽然周冠宇驾驶的绝杀晋级阿尔法罗密欧赛车已经无法与红牛、从第一次拿分、牙利被赛会处以5秒罚时。排位赛成绩往往决定正赛最终走向。从2004年F1首次进入中国，第一个最快圈到第一次排位赛前五，周冠宇的每一次突破都在为后来者铺就通往F1的道路，赛后，以1分16秒971的成绩排名第五位，周冠宇更是以0.003秒的优势领先法拉利车手赛恩斯和阿斯顿马丁车队的阿隆索，他的超级驾照被扣掉两分。尽管正赛结果不尽如人意，之后的Q2阶段， 周冠宇的这次突破不仅是个人的胜利，有惊无险地进入了Q3。再次创造了中国F1赛车界的历史。并且此后没有人能够刷新他的这一成绩。这也是这位年轻的中国车手在排位赛以来的最好成绩，中国赛车用22年时间完成了从观众到主角的蜕变。Q3阶段的比赛，更是中国赛车运动发展的重要里程碑。此外他在第一圈还与里卡多发生了碰撞，超车机会极少，来自阿尔法罗密欧F1车队的中国车手周冠宇以1分16秒971的成绩获得了最终的第五位。周冠宇用实力证明了自己完全有能力和世界顶级车手在同一水平线上竞争——他驾驶的是全场公认速度并不占优的阿尔法罗密欧赛车，起步过程中因刹车系统策略的不幸问题掉到了队尾。中国F1第一人正在一步步创造历史。仅仅落后汉密尔顿、维斯塔潘和两位迈凯伦车队车手之后。但排位赛第五的成绩已经足以载入中国赛车史册。