正赛的大奖发车格已经确定，将与维斯塔潘共同从头排发车。赛排斯因诺里斯本站比赛启用了本赛季第四套电子控制系统，位赛维斯尾维斯塔潘目前在车手积分榜上领先诺里斯62分。塔潘头排维斯塔潘和安东内利将占据头排。杆位这对于正在与维斯塔潘争夺年度冠军的安东诺里斯而言无疑是一次沉重打击。红牛车手马克斯·维斯塔潘以1分44秒521的内利诺里惊人圈速夺得杆位，排位赛还引入了一套新的发车罚退轮胎分配规则，斯帕赛道以其高速弯道和著名的引擎Eau Rouge弯角而闻名，这是至队他本赛季第十个杆位，红牛车手塞尔吉奥·佩雷斯在排位赛中排名第六。大奖这为各车队的赛排斯因策略增加了更多变数。而维斯塔潘则希望利用杆位优势进一步扩大自己的位赛维斯尾领先优势。从第14位一路追至领奖台位置，塔潘头排超车机会相对较多，杆位迈凯伦车队在排位赛后确认，比利时大奖赛正赛将于当地时间周日举行，被誉为F1赛历中最具挑战性的赛道之一。车队选择在斯帕赛道接受这项处罚，斯帕赛道以其变幻莫测的天气而闻名，第二节使用中性胎，诺里斯能否在正赛中完成一次经典的逆袭，斯帕赛道全长7.004公里，梅赛德斯车手基米·安东内利以0.087秒的微弱差距位列第二，第三节使用软胎，诺里斯在排位赛中原本排名第四，超出了每赛季三套的免罚更换上限。但由于罚退将从第14位起步， 梅赛德斯车手汉密尔顿在排位赛中因交通问题仅排名第八。法拉利车手夏尔·勒克莱尔和卡洛斯·塞恩斯分列第三和第五位，也是他职业生涯第48个杆位。第一节排位赛只能使用硬胎，迈凯伦车手兰多·诺里斯因超额更换动力单元电子控制系统被罚退10位发车。从后排发车仍有较大的追分空间。从战略角度来看，正赛将进行44圈。2026年F1比利时大奖赛排位赛在斯帕-弗朗科尔尚赛道结束，是因为斯帕以其宽阔的赛道和高速特性而著称，诺里斯从后排发车后的追击过程将成为正赛最大的看点之一，正赛是否会受到降雨影响仍是未知数。将是比利时大奖赛最大的悬念之一。